港媒：巴黎航展首现事实上的“中国馆”

参考消息(cānkǎoxiāoxī)网6月20日报道据香港《南华早报》网站6月18日报道，中国在巴黎(bālí)航展这一全球顶级航空博览会的参展阵容，以往多由国内航空业龙头企业组成。其中，C919客机制造商中国商飞一直是业界关注(guānzhù)的焦点。而(ér)今年的展会呈现出新气象，数十家来自航空供应链各(gè)环节的非知名企业扎堆亮相巴黎，向西方(xīfāng)采购商展示它们的产品。 据展会主办方法国航空航天工业协会统计，本届巴黎航展上，中国参展企业数量(shùliàng)由上一届的29家增至76家。由于中国参展商数量激增并形成集中展区，航展历史上首次出现(chūxiàn)事实上的“中国国家(guójiā)馆”。 报道称，很多(hěnduō)企业(qǐyè)是首次亮相巴黎航展，这些企业正全力角逐欧洲市场。 宝钛华神钛业有限公司的王俊博说：“国内(guónèi)市场竞争激烈，这是(zhèshì)业内共识。”这家企业的主要产品是海绵钛。 对于很多来巴黎参展的(de)中国制造商而言，欧洲市场为它们提供了重要(zhòngyào)的增长机遇。 王俊博介绍(jièshào)说：“欧洲几乎(jīhū)没有海绵钛产能。俄乌冲突前，欧洲主要从俄罗斯采购。” 2022年以来，欧洲企业转向从中国和日本采购。王俊博说，该公司的销量随之增长(zēngzhǎng)，“空客已(yǐ)成为我们的重要客户”。 报道(bàodào)称，欧盟委员会今年1月发布的一份报告显示，欧盟三分之二的钛需求来自民用航空航天领域，未来几年(jǐnián)，这方面的需求将继续(jìxù)攀升。 目前，欧盟钛(tài)制品（包括钛块(kuài)、钛棒、钛板、钛管）进口量是出口量的6倍。未锻造钛（以海绵钛为主）进出口之比更是高达10比1。 王俊博说：“相比日本企业，我们的成本显然更低，这是充分(chōngfèn)竞争的结果(jiéguǒ)。” 中国企业的成本优势，让(ràng)它们在其他关键材料供应(gōngyìng)领域也占据特殊地位。 报道称，同样首次参展(cānzhǎn)的中航上大高温(gāowēn)合金材料股份有限公司，主营发动机、起落架和机身等飞机部件所需的高温合金。 该公司的意大利代理商瓦莱里(wǎláilǐ)奥·布尼诺表示：“上大是中国高温合金领域的领军者……来到欧洲开拓机遇。欧洲材料(cáiliào)产能不足，存在这方面需求(xūqiú)。” 布尼诺(bùnínuò)说，尽管美国、巴西、印度等国家也生产高温合金(héjīn)，但中国企业在效率、质量和成本上更具优势。 他说：“从下单到交货仅需4个月(yuè)，比美国、巴西和印度快(kuài)20%至40%。” 报道指出，对于寻求出海的中国航空(hángkōng)企业而言，欧洲市场的吸引力(xīyǐnlì)还在于其对华相对友好的态度(tàidù)——这一点与美国形成鲜明对比。（编译/王栋栋） 6月17日(rì)，在法国巴黎近郊布尔歇机场(jīchǎng)举行的第55届巴黎航展上，人们在中国航空工业集团展台参观(cānguān)歼-35A、歼-10CE等模型。（新华社）